在昆明东郊的云南省钢铁物流中心，有10多辆重卡正在此等待装货或正在装货。得知记者来采访，纷纷向记者介绍油价上涨对他们生意的影响。有些受访的个体长途司机表示，油价上涨让他们的利润减少，但也只敢略涨一点点运费来贴补油价。
杨师傅是保山人，他的云M·121**的大货车正在此处装货。杨师傅介绍，他平时主要往返于昆明和保山，单程有500多公里。在油价上涨以前的运价是120元/吨，现在油价上涨了，每一趟增加了300~400元油费。“不敢涨，因为跑这边的车子多，只要涨一点点，货主马上就会选其他的车子。”杨师傅虽然叫苦，但还是不敢涨运费。
驾驶云M·126**的王师傅也是保山人，平时往返于昆明至德宏，全程700多公里。王师傅说，已经在物流中心等了3天了，还是没有装到货。他跑的线比杨师傅的长约200公里，路上的成本更高一些，油价上涨前大吨位的拉货是100元/吨，目前涨到了120元/吨。“其实多涨的20元，也不一定是个定数，也要看货主的情况而定，可能会比这个还要多一点，也可能会比这个价少一些。”王师傅认为，虽然3天没有接到生意，是因为货少不是货主嫌他的运价高而没有找他。
奶企：第三方物流转嫁风险
“油价连续上涨但暂未给企业造成压力。物流方面，企业长期以来都使用第三方物流的方式。因为有合同的保护，目前企业在物流方面没有承受压力。”昆明雪兰牛奶有限责任公司相关负责人说。此负责人表示，把配送交给更专业的物流公司，一方面是转嫁了企业在物流方面的风险，减少了成本投入，另一方面是提高了配送效率，便于企业用更多的时间做好采购和管理。但若油价继续上扬，物流公司和企业之间肯定会有冲突和矛盾，彼此间会出现新的利益博弈。
“更重要的是，作为专业的配送企业，第三方物流在化解油价危机方面的办法更加多样化。”业内人士表示。物流公司可以通过项目叠加的办法降低成本压力，还可通过管理优化来消化内部压力，这都是单一奶企无法完成的。
据介绍，如果油价继续上涨，外包材料的价格将会有所上扬。如去年油价下跌时，奶企生产所用的外包材料价格就下降了，因此，油价上扬导致外包材料生产成本增加的情况完全有可能出现。
机票：昆明价格悄涨
昨日，机票是否复征燃油附加费仍未确定。国家民航局有关人士表示：燃油费何时复征、是否恢复到停征前的标准，将由国家发改委作最终定夺。不过，记者昨日从昆明一些机票销售处了解到：机票价格已悄然上涨。
昆明一些机票销售处昨日提供的票价显示：今后几天，从昆明前往北京最低6.8折，前往成都最低6.9折，前往重庆最低3.9折，前往大连最低6折，前往西安6.8折，前往上海最低6.8折，前往深圳最低5.2折。以上价格不含10元或50元的机场建设费。
公路：汽车票价燃油差价是否调整未定
实行与燃油价格联动的我省汽车票价，会否在此次油价上涨后上调燃油差价？省发改委有关人士昨日告诉记者：相关方案正待领导定夺，目前还不确定。
我省此前实行道路旅客运输价格与燃油价格联动，当每升油价上涨0.75元时，燃油差价征收标准提高0.01元。而此次93#汽油每升上涨0.48元、97#每升上涨0.51元，均没达到0.75元的底限，究竟该不该上调燃油差价，的确还需要研究。
协会：我省成品油批发价未到位
6月，成品油价连续两次上调，给一些企业增加了负担，我省消费市场作何反应？昨日，省成品油流通行业协会有关负责人明确答复：随着国际油价冲高回落，我省成品油油价也可能下调。且受消费不旺的影响，虽然国家发改委调高了成品油价格，但我省实际的成品油批发价格并未到位。
据统计，上周，我省成品油购进总量环比增幅达8.30%，但销量环比却减少了1.86%。受此影响，全省成品油的库存环比增幅达6.17%。当前，在省内成品油批发市场上，两大集团的批发价低于最高限价300元/吨左右，社会批发企业的价格则较两大集团略低；零售市场上，一些社会加油站甚至有不同程度的优惠促销价格，最大优惠价格在每升0.20元左右。
省成品油协会有关负责人强调：如果国际原油价格连续下滑，并低于60美元/桶，国内市场可能失去调价的支撑，甚至有可能下调成品油价。