南京的曹先生乘机来榕。当机场大巴从长乐机场高速公路驶向福州市区，刚出一个隧道口，满眼的粉紫色洋紫荆扑面而来，曹先生被眼前的美景迷住了。他说，高速路内隔离带绿化的很多见，高速路旁这么大手笔的绿化很少见。
时至深秋，在号称“省门第一道”的长乐机场高速路上，放眼望去，还是一片绿色，整条高速的护坡和高边坡都植满了草和灌木。红色、粉色、绛紫色的三角梅，正迎着深秋的凉风怒放着。最引人注目的是高速公路中央绿化带，高大的乔木、低矮的灌木、匍匐在地的地被植物，形成了错落有致的绿化景观。
如此之美的高速公路，还要绿上加绿，美上加美。去年，长乐机场高速公路启动森林通道的建设，在公路两侧隔离栅外租地造林，森林宽度达30~100米。如今森林通道长乐段五千多亩的造林绿化已基本完成。
“今年3月树才种下，目前森林通道的景观还不明显。等明后年，长乐机场高速将是"四季皆绿、四季有花、四季变化"的景观带。”驻长乐的省造林绿化指导组高工张惠光信心满满地说，除了路旁、水旁种上了高大的乔木，村旁、农田旁、房屋前后也将种植樟树、桂花、秋枫。到时，市民驱车高速路，就会闻到一股桂花香。
背景
长乐机场高速路是全省交通运输系统实施“万里公路绿色长廊、千处园林景观工程、千个绿色生态单位”工程的一个样本。至2012年底，将建设公路绿色长廊1万公里，实施园林景观工程1000处，创建绿色生态单位1000个。届时，全省通车高速公路、国省道可绿化里程绿化率将达100%，县乡道可绿化里程绿化率提高到85%以上。而如今，我省绿色通道新增绿化里程8986公里，植树2611万株。
绿色屏障：平潭“追绿”，三年任务一年完成
平潭今年继续植树1000万株，明年还将继续保持1000万株的植树规模
前几天，平潭大雨，平潭敖东林业站站长李云庄带领专业造林队，补种了9000株苗木。整个平潭岛也乘着这场大雨抢种了十几万株树木。熟悉平潭的人都知道，过去平潭风大，秋冬季不宜种树。但经过数十年的植树造林，绿色屏障让平潭环境变好，生态更优，如今，秋冬季也能种树了。
平潭五大风口之一的远中洋风口就在敖东镇。李云庄在敖东林业站干了整整27年，见证了岚岛从“飞沙走石”到绿洲，再到如今绿上加绿的整个过程。
“林不上，路不通，林一上，路就通。”他说，上世纪80年代初，通往远中洋风口的道路就曾被风沙掩埋，车子无法通行。此后，平潭下大力气植树造林，到了上个世纪90年代初，形成了几道屏障，最外面一层屏障是老鼠刺，遏制住风沙继续蔓延的趋势，第二道屏障是木麻黄，抗风固沙，形成坚固的防护林，将风沙挡在外面。此后，通往远中洋风口的道路才人来车往，畅通无阻。
“而这两年，造林的任务压得更紧了。”李云庄说，为了激励植树造林，还没开始造林，就把造林的补助款提前垫付了。这在过去是没有的。这两年，光敖东林业站就在1600多亩疏林地上补植，退耕还林400多亩，共栽下了40多万株树木，是前几年的好几倍。
“没有好的生态，平潭开发都是空话。没有绿色屏障的守护，平潭再好的路都要被风沙掩埋。”李云庄说，这两年造林任务重一点，但看到平潭的生态一天天好起，累一点都能克服。
背景
这两年，整个平潭岛实施了大绿化工程，去年植树1000万株，将原定三年完成的任务一年完成。今年继续植树1000万株，明年还将继续保持1000万株的植树规模。而在全省，绿色屏障完成“三沿一环”造林绿化98万亩，治理水土流失70万亩，植树1.53亿株。
数据
650万亩大造林添绿“森林福建”
去年11月24日，在全省造林绿化动员大会上，福建省委、省政府决定，从去年冬天到今年上半年，投入60多亿元，开展650万亩大造林行动，造林面积相当于我省过去3年造林面积的总和，创历史之最。截至今年上半年，全省累计投入造林资金65亿元，完成造林666.9万亩。森林进城、上路、下乡、入村，多地初步实现了“村在林中，路在绿中，房在园中，人在景中”的宜居环境。大造林还为各地农民带来了十几亿元的纯劳务收入。