记者在施工现场看到，正在改建的省道已经基本成型。部分工人用绳索的一端套住身体，另一端捆绑在石坡上的固定点上，清理公路边坡的碎石和泥土。整个省道将一座石山劈成两半，形成一个高约15米、宽约6米的“石槽”。
原有的省道降级为组级公路，村民的出行也更加方便。谭昌寿看着古树，抽着土烟，布满皱纹的脸上露出了笑容。
修路要保护环境尊重民俗
为了给这棵百年银桂“让道”，不仅高速公路和省道需做出局部设计变更，而且项目承建方鄂西高速公路建设指挥部，将增加额外投资300多万元，付出这么大的代价救一棵树值得吗？
鄂西指挥部常务副指挥长雷承说，为什么要花300多万元救一棵树？很简单，基于鄂西指挥部的三条理念：其一，我们要建设的是一条“生态路、环保路”，在施工过程中尽最大努力保护自然原生态是义不容辞的责任；其二，我们要建设的是一条“和谐路”，当地老百姓希望保住这棵与自己有着深厚感情的“灵桂”，这是合理的诉求，留下它，正是指挥部尊重民情民意、追求“路地和谐”的表现；其三，我们要建设的是一条“景观路”。
可以预见，待恩黔高速和省道建成后，这棵葳蕤的百年银桂在两条道路间悠然生长、静静飘香，该是何等的美景！