记者从南宁市绿化工程管理处管理科了解到，南宁市地铁1号线共25个站点。因施工需要，站点规划范围内的树木均需移植，其中归南宁市绿化处责任移植站点22个，涉及1.4万株树木。目前已移植7000多株，已完成约50%的迁移工作。
本月月初开建的白沙-友谊立交、白沙-星光立交、白沙-壮锦立交工程，是继地铁建设工程后又一次需要大面积绿化移植的工程。据统计，3个立交工程规划范围内，共有近万株乔木、2030株孤植灌木需要移植，需铲除的片灌和草皮分别是约4.5万平方米、4.8万平方米。其中，以白沙壮锦路口移植、铲除面积最多，几占半数。
这些列在移植范围的树种多为木棉、榕树、扁桃树、大王椰树等，胸径超1米的乔木多达10株，最大的一株乔木是小叶榕，胸径达1.8米。据上述数据显示合计，两大工程规划范围需移植的树木超过2.5万株。
二问：绿树“新家”在哪里？
地铁工程绿树“搬家”至江南公园；白沙大道绿树“新家”在沙井一带
近日，记者走访白沙大道3处立交桥施工路口，绿化树移植工作正在热火朝天地进行。这些绿化树将移植到哪里？这是网帖中，网友重点关注的问题之一。
据南宁绿化工程管理处管理科负责人曾先生介绍，地铁1号线规划范围的绿树主要移植到位于南宁市壮锦大道的江南公园。该公园规划用地共900亩，现已划出200亩用于绿化树“假植”。而白沙大道新建3处立交桥规划范围的绿化树，主要移植到沙井一带，“假植”地由南宁市城市建设投资发展有限责任公司提供。“绿化树移植是经过严格把关的，能不移植的就尽可能不移植。”
得知绿化树“新家”所在地后，有市民、网友表示，将抽空前往观看，看看移植情况，并发网帖向众网友“报告”。
三问：冬天如何保证成活率？
将采取保暖、保活措施，并登记挂牌；移植成本预计超百万元
据介绍，虽然目前南宁处于冬季，但气温还不算低，对树木移植并无太大影响。为了保证移植绿化树的成活率，移植工作有规范的管理流程和保暖、保活等措施。首先，每片树林的树种、移植时间、地点都会进行登记挂牌；其次，移植工人在移栽时做好树体处理，根部大多带土球移栽，移栽后根据树木规格对土球采用植树袋、控根器、围砖等技术措施，进行喷涂生根剂、输入营养液等。
树木移植面积较大，移植成本自然也不低。据管理科一名内勤工作人员介绍，目前移植费用仍在预算当中，预算完毕后报南宁市政府。保守估计不低于100万元。
曾先生说，这些树只是为了施工方便，暂时“搬家”。等工程建设好后，绝大部分会被回植回来。铲除的片灌和草皮也会根据需要，由绿化施工工人补种到南宁市内其他地方。