9月16日起，市建交委联合市文明办、市绿化市容局、市爱卫会于共同开展“行车讲文明，垃圾不落地”社会参与行动，将通过媒体点评、社会动员和宣传，减少驾驶员及乘客随意抛洒垃圾的不文明行为，营造全民参与维护城市环境的文明氛围。
上海的国际化进程越来越快，城市建设迅猛、经济高速发展，但也存在着一些令人遗憾的城市陋习。据市建交委统计，申城的高架道路每天清扫出来的垃圾多达6到8吨，其中绝大多数都是驾驶员和乘客扔出窗外的“车窗垃圾”。而殊不知，政府每年要花巨资对高架道路维护保养；环卫工人要天天费时、费力，甚者冒着一定风险进行作业保洁。假如任由各种垃圾洒落污染路面，申城“面孔”污秽不堪，还给交通带来安全隐患。
而这还只是本市高架道路上的情况，事实上申城大大小小的马路上、弄堂里车窗垃圾也不少。一项网络调查中，62.5%的网友承认扔过车窗垃圾，94.7%看见别人扔过。
而要清理这些垃圾很不容易。为保持高架道路整洁，环卫工人需同时出动清扫车、吸尘车、冲洗车，以及带着扫帚、铁锹的人工清扫车等，每天上午、下午、后半夜轮番上路保洁。出于安全考虑，高架沥青路面需要较大的摩擦力，采用的石子颗粒较大，路面上有不少缝隙，落在路上的有些垃圾经过其他车辆碾压，会嵌进缝隙中，“就是靠人工铲也铲不彻底，要到后半夜封道施工时，用高压水枪才能冲干净。”还有些大型垃圾，若难以通过清扫车自动清扫，就得由人工捡除。
清洁工人在高架上扫垃圾既辛苦又危险，有清洁工人表示：“清扫车的速度大概在每小时18至20公里，遇到有上匝道的路段，需要向右借道，将防撞墙边的垃圾扫入车后的垃圾箱。但大多数车辆都不愿意放慢速度让清扫车先过去，所以清扫车总有种被其他车辆压着开的感觉。”
而触目惊心的是，全国每年都有环卫工人为了捡拾这些垃圾被过往车辆撞成重伤甚至死亡，看似一个不文明的小举动，不仅扔掉了城市文明形象，还制造了夺人性命的马路杀手。尽管《道路交通安全法》对车窗垃圾制造者有五元以上五十元以下的明确处罚规定，但由于取证难，这一行为往往屡禁不止，绝大多数人都认为对车窗垃圾说“不”很难。
对此，市建交委主任黄融表示，将在全市范围内组织开展专题行动，针对车窗垃圾的也在其列。“首先我们设计这个车载的垃圾箱或者垃圾袋，从出租汽车公交系统首先发动起来，再从车友会这些社会组织共同参与，第三个我们会在路口高速公路收费站主动发给驾车人士。我们更多的是希望市民共同来参与，这样我想城市道路的整洁就会有一个良好的面貌。”黄融说。
此次活动将通过官方网站和政务微博开展“行车讲文明，垃圾不落地”的大讨论，同时进行“行车讲文明，垃圾不落地”公益车贴、宣传贴网上投票评选活动，印制并发放车用一次性清洁袋12万个。昨天活动当天本市已在部分入沪道口发放2万个清洁袋。9月下旬还通过相关媒体刊载或播放公益宣传片、公益广告等。