仓位紧张，空运费用更是水涨船高。平时产品运往荷兰，每公斤运费为25元人民币，而圣诞节则高达42元。相比路运，从青岛到阿姆斯特丹之间需要换三四趟车，而且中途有近2个小时的车程无法使用保温车，装卸的损耗和冻伤、晒伤的损耗非常高。因此，尽管空运费用昂贵，出口欧洲的企业大部分依然会采用航空运输。
在采访中，不少企业抱怨在低利润情况下，办理濒危证和检验检疫的费用也是一笔不小的开支，每批次都需要交纳货物总金额的千分之六，而且在国内两地之间的航空运输，也同样需要交纳千分之六的费用。而在台湾，无论货物金额多少，办理这两项的费用总共只需200元台币。
2.招工难、人工费用高
“我们现在出口种苗接订单不成问题，但生产量受到人手的限制，目前是能做多少出多少。”天津超群花卉有限公司总经理廖学舜告诉记者。确实，目前招工难问题已经成为蝴蝶兰种苗企业的制约瓶颈。
尤其是组培企业，组培操作员上岗前需要3个月的培训，底薪不高，但正式上岗后的工资就会明显提升，现在一线城市操作员的底薪已经达到2500元左右，加上计件提成，月工资在4000元以上，而三线城市工人月工资约为2500元。即便如此，许多工人不愿等待3个月的培训期，而且对组培室枯燥、高强度的工作无法忍受，很难留下来，以致组培企业的操作台经常有空置现象。企业老总只有不断提高工资、增强福利待遇、设置员工激励制度，才能留住人。
3.转型国内市场需做好准备
一些蝴蝶兰种苗出口型企业原本很少做内销市场，直到2010年欧元贬值恶化，才开始转型，而国内市场在品种储备、运作模式、市场营销等方面都需要重新开始。
国内蝴蝶兰市场依然以红色大花型为主打，并且消费时间集中，80%左右的成品在春节销售。因此做国内种苗市场淡旺季非常明显，出瓶时间集中在每年的2月至5月，这一时期的用工强度很大，但此时又面临春节后的用工荒，临时招人十分困难，并且一旦操作员不熟悉工作，很容易造成材料污染，危及种苗品质。然而如果在淡季一直“养”着这些工人显然也不现实，因此，一些企业会保留一份高峰期招工名单，上面大部分是在公司工作过的员工，在用功紧张时，再临时把他们“返聘”回来，这样能有效地缓解出瓶高峰期的用工荒。
